El ingeniero José Andreani, ex jefe de Asesoría Técnica NEA de Vialidad Nacional, se refirió en El Resumen de Natagalá a la situación del puente Chaco-Corrientes y subrayó la importancia de reforzar los controles de carga, aunque reconoció que “no hay mucho espacio para instalar balanzas en los accesos”.
Explicó que el problema del sobrepeso de los camiones impacta en la transitabilidad, pero remarcó que la primera responsabilidad es de los propietarios de los vehículos.
Sobre el siniestro vial ocurrido recientemente, Andreani consideró que se trató de un hecho puntual por falla mecánica y valoró el comportamiento de la estructura: “la baranda cumplió muy bien su función; si no hubiera estado, un vehículo podría haber caído al agua”.
Además, aseguró que el puente se construyó con materiales de gran resistencia y que “la estructura está contemplada para soportar tres veces más el tránsito actual”.
En cuanto a la necesidad de nuevas obras, Andreani recordó que el proyecto ejecutivo del segundo puente entre Chaco y Corrientes estaba avanzado en un 95% en 2019 y reclamó su concreción.
“Estamos en presencia de un corredor bioceánico que debería, por una cuestión de desarrollo, tener un segundo cruce”, afirmó, al destacar la relevancia estratégica de la Ruta 16 para la integración del NEA y el NOA con el sur de Brasil.
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